ofo和電信、華為聯(lián)合起來(lái)了? 他們這是要搞事情

2 月 22 日，共享單車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè) ofo 宣布與中國(guó)電信、華為達(dá)成全面合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng) NB-loT 技術(shù)的共享單車智能解決方案。根據(jù)合作內(nèi)容，中國(guó)電信將為 ofo 提供國(guó)內(nèi)覆蓋最廣的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源；華為將為 ofo 提供 NB-IoT 芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。

共同打造共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 提前進(jìn)入新一代物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

目前共享單車行業(yè)，普遍使用的是基于 2G 網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖，而由于 2G 網(wǎng)絡(luò)存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致此類智能鎖的開(kāi)鎖率低、穩(wěn)定性差；同時(shí)由于安裝此類智能鎖的車輛需人為發(fā)電，還將會(huì)致使車輛故障率高，騎行體驗(yàn)差，給用戶使用共享單車帶來(lái)諸多困擾。所以，ofo 在發(fā)展之初，在沒(méi)找到最優(yōu)的智能鎖解決方案前，一直采用開(kāi)鎖率高、穩(wěn)定性強(qiáng)的機(jī)械鎖解決方案。

此次 ofo 聯(lián)合中國(guó)電信、華為共同打造的新型 NB-loT 解決方案，可以有效解決以上問(wèn)題。據(jù)了解，新型 NB-loT 解決方案由智能鎖、連接芯片、智能管理系統(tǒng)及云服務(wù)組成，基于全球領(lǐng)先并即將在數(shù)月后實(shí)現(xiàn)商用的新一代 NB-loT 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗，是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)的連接技術(shù)，也是目前已知技術(shù)中，最符合共享單車應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案。

另?yè)?jù)了解，車輛解鎖依賴于網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋質(zhì)量，由于 NB-IoT 覆蓋性能更好，因此實(shí)現(xiàn)商用后，共享單車的解鎖響應(yīng)體驗(yàn)將優(yōu)于以往產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車輛快速開(kāi)啟的同時(shí)，還可通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)“隨機(jī)密碼”。另外，NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)比現(xiàn)有傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋強(qiáng)度提升了 20dB，相當(dāng)于可以多穿 1 - 2 堵墻，即使單車被停在偏僻角落等信號(hào)難以覆蓋的場(chǎng)景，用戶都可以實(shí)現(xiàn)輕松解鎖。以往共享單車需依賴車上發(fā)電裝置為電子鎖供電，這將成為歷史，用戶再也不用邊騎車邊發(fā)電，共享單車企業(yè)也不用再為太陽(yáng)能板低電鎖死后的“僵尸單車”而發(fā)愁。

三強(qiáng)聯(lián)合共創(chuàng)中國(guó)智造 引領(lǐng)全球共享單車行業(yè)發(fā)展

中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)著全球最大的寬帶互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)領(lǐng)先的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，具備為客戶提供跨地域、全業(yè)務(wù)的綜合信息服務(wù)能力和客戶服務(wù)渠道體系。華為是全球領(lǐng)先的信息與通信（ICT）解決方案供應(yīng)商，與合作伙伴開(kāi)放合作，在電信網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、終端和云計(jì)算等領(lǐng)域構(gòu)筑了端到端的解決方案優(yōu)勢(shì)。從行業(yè)角度看，全新的 NB-IoT 解決方案為共享單車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)車、設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)鏈接帶來(lái)可能，未來(lái)也將深刻影響共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。